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2018年全国焦化行业运行情况

       2018年,随着供给侧结构性改革深入?#24179;?#28966;化行业总体呈现量价齐增、稳中向好的运行态势,经济效益创近几年最好水平,主要表现为以?#24405;?#20010;特点。  一是产量略?#24615;?#38271;。2018年,受用户市场需求回升等因素影响,焦化行业产能利用率有所提高。全国焦炭产量累计为4.38亿吨,同比增长0.8%,其中钢铁焦化联合企业为1.11亿吨,同比增长0.4%,其他焦化企业为3.27亿吨,同比增长0.9%。  二是出口量价齐增。今年以来,全国焦炭(含半焦)出口量波动增长,出口价格大幅上涨。全国焦炭累计出口量为975万吨,同比增长20.8%;出口金额为194.9亿元,同比增长33.3%;平均出口价格为1999元/吨,同比增长10.3%。  三是价格震荡上扬。2018年,受煤炭和钢材价格带动,焦炭价格高位震荡。粒度大于40mm的焦炭平均价格为2190元/吨,同比上涨13.4%;粒度25mm-40mm的焦炭平均价格为2119元/吨,同比上涨13.3%。  四是焦炭副产品价格涨跌不一。2018年,煤焦油产量为1806万吨,同比下降1.5%;由于下游煤沥青需求增加,煤焦油平均价格为3261元/吨,同比上涨22.6%。粗苯产量为488万吨,同比下降0.6%;受国际原油价格下跌影响,粗苯平均价格为4874元/吨,同比下降5.1%。  五是行业效益创近几年最好水平。今年以来,焦炭价格高位运行,行业经济效益明显改善。以山西省为例,焦化行业主营业务收入1872.8亿元,同比增长19.8%;实现利润177.5亿元,同比增长120.2%来源:工业和信息化部

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涨不动了 榆林煤矿销售降温煤价停涨企稳 港口煤价开始下滑

       大涨之后,今日榆林煤炭市场恢复平静,煤炭价格暂未出现上涨现象,各矿销售火爆情况有所缓解。  据榆林煤炭交易中心市场调研,今日一向销售火爆的小保当煤矿停车场几乎没有车辆。  据贸易商介绍,临近年关,目前大部分下游客户已经停?#20849;?#36141;,下游需求减弱,煤场销售较为冷清。  “我们煤场这两天的销售并不好,价格太高,下游不愿意采购,而且现在很多的下游企业也停产了,虽然近期煤价过高,但是煤价继续上涨只怕会有价无市。”贸易商刘先生介绍。  港口方面,近两日港口煤炭价格再次开始下滑,1月23日CCI指数:5500大卡594(-2)5000大卡516(-1) 4500大卡457(-1)【单位:元/吨】  据港口贸易商介绍,临近年底,年前有存货的贸易?#28845;?#22987;清库存出货,而下游需求不好,目前北方港口动力煤?#23665;?#24179;淡,价格开始下滑。  “昨日北方四港区总场存2154.9万吨,沿海六大电库存1435.73万吨,日耗66.65万吨,存煤可用天数21天,现在下游工业企业进入停产放假期,取暖、工业用电量不断下降,春节前后煤炭市场将面临供需两弱的局面,短期内港口煤价将会继续承压下行。”?#30340;?#20154;士张先生介绍。  同?#20445;?#24403;前六大电厂煤矿库存仍远高于往年同期水平,高库存压力叠加需求走弱,煤价弱势成为大概率?#24405;磺以?#36827;口煤的补充之下,对国内煤的采购需求偏弱,加速港口煤价进入下行通道。  另外,从产地看,为保证春节“两会”供应,榆林市政府发布文件表示二级以上安全生产标准化矿井在这次全市煤矿安全生产大排查大整治中,没有下达停产整改通知书的,在合法合规的条件下,原则上不纳入停产范围。  截止目前,榆林神木一家煤矿复产。从后市来看,在本次保供政策的刺激下,产地煤炭产量释放加大,煤炭价格或将停涨企稳。来源:榆林煤炭交易中心

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三涨三跌后 动力煤低调“越冬”

       2018年煤炭行业供给侧改革的重心已经从降产量、去产能向结构调整、优化产能的方向转换,煤炭产能产量均有回升,预计2019年优质产能还将陆续释放。工业下行压力大,2019年需求增速大概率放缓。2019年上半年煤炭现货可能会击穿2017年、2018年煤价低点,期货可能会在535附近寻找支撑。  1月12日16时30分,陕西省神木市百吉矿业李家沟煤矿井下发生事?#30465;?#33268;21名被困矿工不幸遇难令人震惊,闻之泪目。受此影响,神木地区70家矿企停产整顿,当地现货价格出现明显上涨势头。据统计,停产影响产能合计4690万吨/年,预估影响1月产量250万吨左右。14日动力煤期货各合?#32423;源?#28040;息迅速反应,大幅拉升近3%。神木是我国首屈一指的优质煤炭产区,当地煤炭具有特低灰、特低磷、特低硫、高发热量特点,化学活性和热稳定性好。通过数据可以看出,尽管周一期货市场大幅跃升,而下水煤市场并未受多大影响。  陕北等地化工用煤涨价未?#34892;?#20256;导到下水煤市场,动力煤趋弱格局尽显。2019年1月15日,北方四港区总场存2244.4万吨;沿海六大电库存1368.75万吨,日耗76.34万吨,存煤可用天数17.93天。?#27833;?#24180;趋势看,随着春节临近,生产活动趋弱,日耗将快速下降至年度低位?#32531;?#20851;总署周一发布数据显示,以美元计,12月中国出口金额同比下降4.4%,进口同比下降7.6%,这是2016年11月以来我国进出口增速同时负增长;中国官方制造业采购经理人指数近两年半来首度跌破50%的荣枯线,其中PMI新出口订单指数降至46.6%,连续第七个月位于荣枯线下方。宏观经济趋弱态势下,接下来日耗降幅或超往年水平。随着日耗下降,存煤可用天数将快速上扬,下游电厂当前库存?#28304;?#20110;季节性高位,无紧迫的补库需求。  2018年三涨三跌  回顾2018年动力煤期货走势,主要有三轮上涨,三轮下跌。  (1)1月2日动力煤开盘大涨,1月29日期货主力1805创下全年最高点679.8。当时供需十分紧张,供应端陕西部分煤矿停产检修,山西坑口无库存,请车困难。全国大范围雨雪天气提振日耗,虽然进口煤放开,但重点电厂库存仍一路走低。至2月4日重点电厂库存5302万吨,可用天数仅11天,现货价最高涨至770附近。  (2)1月30日—4月13日,动力煤期货开启一轮流畅的下跌行情。2月初国家发改委限价750,政府鼓励煤企春节少放假,进口煤放松政策?#26377;?#22686;加煤炭供应,春节期间电厂补库超预期。此外,传统耗煤淡季来临,阶段性的供过于求导致煤价一路下行。1809合约在4月13日创下全年最低点549.4,现货价回落至570左右。  (3)4月16日—6月15日,动力煤期货大幅上涨,这个阶段利多因素集中爆发。4月13日晚间消息,进口煤限制政策重新开始执行,4月17日央行降准1%,5月底至7月初晋陕内蒙古接受严格的安全检查。3-5月降水少、气温高,火电发力超预期。日澳?#27010;小?#21360;尼斋月助力进口煤大涨。下游为应对夏季提?#23433;?#24211;,市场呈现涨价、累库存并存的局面。6月15日,ZC1809最高涨至661.4。  (4)6月19日—8月2日,动力煤下跌顺畅。6月开?#20960;?#28201;天气已经有所缓解,但部分产地检查支撑市场情绪。至7月初,产地检查结束,印尼开斋,进口煤通关加速。8月初北方港口库存累积至2200万吨以上,重点电厂库存在7月10日达?#36739;?#23395;峰值7569万吨,但夏季高?#30053;?#26399;没有兑现。6月中下旬,动力煤1809合约8月2日跌至572。  (5)8月3日—10月11日,这个阶段主要是进口煤政策、市场情绪和预期主导行情。8月初,因发运?#26500;遙?#36152;易商惜售,市场情绪反转,期价快速反弹。8月中下旬至9月全月,期价600—640振荡为主。一方面是台风不断,六大电厂日耗同比大幅下滑,库存高企。另一方面进口煤额度告?#20445;?#20851;于进口配额是否放开存在不?#33539;?#24615;,9—10月产地环保检查提振市场情绪,电厂提前冬储继续累库存。10月利好落地,神华月度长协煤涨价超预期。国庆节后期货跳空,高开高走,10月11日ZC1901创下671.8的高点。  (6)10月12日—12月底,动力煤利好出尽,疲态尽显。1905合约12月26日跌至551,与4月低点基本持平,原因在于9月公布的宏观数据全面转弱。动力煤产能释放,环保检查下产量不降反升。12月前天气偏暖,港口、电厂库存高企,11月25日重点电厂库存9332万吨,同比2017年提高1500万吨以上。12月中下旬虽有寒?#20445;?#20294;高耗煤天数所剩无多。电厂主动去库,消极采购,等待1月进口煤重新报关。  国内进入产能释放周期  2018年1—11月,全国原煤累计产量321414万吨,同比增长5.4%。2018年产地安监环保检查并没有放松,但是在时间安排上避开了旺?#23613;?#29028;炭主产区晋陕内蒙古在5—6月、9—10月两个时间段有比较密集的安监环保检查。由于在产煤矿基本都经过2017年多次检查的考验,且2018年检查禁止“一刀切”。从数据上看,产量并未受到明显影响。  供给侧改革,淘汰煤炭落后产能的进程到了收尾阶段,十三五期间我国去产能任务仅剩1.1亿吨,减量?#27809;?#20248;化布局成为2018年起的工作重点。2018年6月数据显示,煤矿数量3816处,较2017年底进一步减少,但是正常生产的产能规模有所回升。预计2019年仍有大量优质产能继续投放,国内供需环境将逐?#25509;山?#24179;衡转向弱平衡。  “公转铁”大势所趋  2018年7月3日,中国铁路总公司研究制定了《2018年—2020年货运增量行动方案》。明确提出目标,到2020年,全国铁路货运量达到47.9亿吨,较2017年增长30%,大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。其中,全国铁路煤炭运量达到28.1亿吨,较2017年增运6.5亿吨,占全国煤炭产量的75%,较2017年产运比提高15个百分点。  2018年是铁路增量行动的第一年,“公转铁”趋势不可逆,2019年煤矿、终端、贸易商、卡车司机都要做好准备,适应运输新局面。煤企应及早布局铁路运输路径,贸易商应积极和矿?#20132;?#38081;?#36153;?#27714;合作,卡车司机可以多关注新能源货车以及新的短途线路需求。铁路运输?#28304;?#22411;企业更有利,煤源更稳定,但大量中小贸易商、卡车司机,可能会面临严峻挑战。  曹妃甸港口地位提升  蒙华铁路规划设计输送能力为2亿吨/年,是“北煤南运”第一铁路货运通道,计划于2019年12月1日开通运营。但是蒙华铁路达到设计运能还需更多时间磨合,2019年铁路外运重点仍在“西煤东运”主流通道之上,预计环渤海港口的整体吞吐量总体平稳。  数据显示,2018年曹妃甸港吞吐量明显增长,为了给来自秦港的大户腾挪场地,曹妃甸、京唐港2018年都提高了堆存费,中转量?#21019;?#21040;门槛的贸易商将被征收堆存费。2018年12月31日,曹妃甸港口作业包干费上调4元至18.5元/吨。2019年,5000万吨级曹妃甸华电煤码头也将投入使用,曹妃甸港将继续做大做强,效益和地位都将显著提升。  运输、港口格局洗?#30130;?#21487;以看做中间?#26041;?#30340;“供给侧改革”,中小贸易商的生存环境更加艰难。北方港口快进快出,偏向于物流中转。大型煤企、发运商拥有铁路优势、港口优势、资金优势,市场份额会越来越大。大型企业也会更多与下游签订长期协议,有利于稳定煤价,收窄波动。中小贸易商或向长江港口转?#30130;?#25110;规避发运劣势,更多考虑从北方港口接货,做好对接终端的销售服务。  上下游库存分化  2018年动力煤社会库存明显提升,主要集中在中下游。上游?#26377;?017年的环保政策,2018年国有重点煤矿库存维持在2800万吨以下偏低水平,至2018年12月中旬,国有重点煤矿库存2230万吨。  2018年环渤海港口库存和二港库存总体水平?#35745;?#39640;。环渤海港口7—9月、11—12月库存基本在2000万吨以上。江内33港库存从5月中旬开始基本维持在1200万吨以上高位。一方面坑口库容有限,库存不得不往港口转?#30130;?#20013;小贸易商不得不向二港转?#30130;?019年社会库存更?#27833;?#26126;了。另一方面也有贸易商惜售的影响。2018年库存结构上游低下游高,两极分化明显,造成了产业链上热下冷的局面。产地煤价抗跌,港口?#23665;?#28165;淡的局面多次出现。前三季度出现发运?#26500;遙?#23601;有贸易商捂货惜售,等待下一波旺季到来。四季度,随着新产能逐渐释放,寒冬预期消化,高库存给煤价带来巨大压力。预计2019年囤货惜售现象将有所减少。  用煤需求增速放缓  中国煤炭工业协会数据,2018年前9个月,我国煤炭消费量约28.75亿吨,同比增加8400万吨,增长3%。虽然2018年耗煤需求旺盛,但?#29575;?#19978;,按照国家相关政策,控制煤炭消费总量、减少煤炭消费在一次能源中的比重是今后一段时间内能源革命的重要任务。国家发改委、国家能源局于2016年12月联合印发的《能源发展“十三五”规划》提出,到2020年,我国煤炭消费比重应降到58%以下,煤炭消费总量控制在41亿吨以内。2018年包括京津冀、长三角、珠三角在内的重点省、市都出台相关政策文件,控制煤炭消费总量成为政策新热点。  从数据上看,2018年重点电厂耗煤同比与中电联公布的火电同比增速数据较为一致,但沿海六大电厂日耗同比增速下滑明显,2018年10月甚至出现同比降幅超过20%。原因之一是沿海经济大省增加了外购电。1—11月,全国跨区送电完成4409亿千瓦?#20445;?#21516;比增长13.4%。此外,清洁能源增速迅猛。从趋势上来看,在国家大力发展新能源的背景下,火电占比将逐渐下降。预计2019年煤炭消费增速大概率放缓,关注2019年宏观刺激政策对市场的影响。  目前来看,大型煤企的年度长协煤价格优势明显,减少年度长协相当于减少低价煤资源,年度长协对现货、期货价都形成支撑。但是若淡季出现明显供过于求,下游又要优先履行长期合同,那么市场煤可能无人问津,2019年不排除市场煤价低于长协价的可能。预计动力煤春节前后将维持弱势格局,抢跑的期货盘面接下来较大概率向下调整。相较于动力煤,化工用煤的供给受神木停产整顿影响缩减幅度更大,下游行业成本抬升预期下,硅铁、锰硅、PVC、玻璃等相关?#20998;?#20215;格将得到支撑。来源:富宝资讯

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顺畅“船煤”信息汇总 2019-1-8(第5期)

一、运价(1)中国沿海煤炭运价指数8日,中国沿海煤炭运价指数?#26377;?#31283;中微涨,综合指数较昨日上行5.7点至795.63点,各?#36739;?#36816;价涨幅在0.2元/吨-0.5元/吨不等。具体情况如下:据了解,近两日市场多对后续煤价走势出现分歧,操作谨慎下新增货盘有限,实际?#23665;?#23525;寥,运价则?#26377;?#31283;中微涨态势。近期,煤价?#20013;?#23567;涨叠加日耗相对高位,部分电厂和贸易商补库意愿增强,市场询盘增多,加之下游封?#38477;?#33268;可用运力暂时性减少,对运价形成一定支撑;不过,春节临近,工业企业陆续放假,日耗也会随之逐渐走弱,加之后续进口煤陆续到货补充,下游电厂采购需求释放仍显有限,导致市场多对后续运价走势亦存分歧,预计短期内运价或维?#20013;?#24133;震荡。(2)波罗的海指数7日,BDI指数较前一交易日下跌13点至1247点。其中,海岬型船运价指数较前一交易日上涨13点,巴拿马型船运价指数较前一交易下跌31点,超灵便型船运价指数较前一交易日下跌13点,灵便型船运价指数较前一交易日下跌8点。具体情况如下:二、汾渭CCI指数及CCTD环渤海动力煤现货参考价(1)汾渭CCI指数(2)CCTD环渤海动力煤现货参考据悉,近两日港口煤价涨势有所趋缓,市场报价趋于平稳,其中贸易商部分观望,部分价格合适以出货为主,而下游电厂对市场煤采购需求增盘有限,整体?#23665;?#19981;多,导致煤价上行有所承压;目前动力末煤(CV5500)主流报价在595-600元,动力末煤(CV5000)主流报价在515-520元。针对节前市场走势,煤炭资源网分析,当前1月份进口煤通关增加了国内动煤供应方的压力,但临近春节,部分煤矿也已经?#33539;?#20102;放假时间,陕西地区多在1月20日左右,预计供应端变动幅度不大,而需求端方面年前或将还有一定的囤货需求,但在进口煤及长协煤的供应下预计市场影响不大,春节之前国内动力煤市场预计还将弱稳运行为主。三、六大电厂库存、日耗8日,六大电厂整体库存1387.35万吨,较昨日下降31.49万吨;日耗77.25万吨,较昨日下降0.24万吨;存煤可用天数17.96天,较昨日五减少0.35天。具体情况如下:近期,六大电厂日耗水平稳定于77万吨上下,同?#27604;?#24211;程度继续深化今日已跌破1400万吨,存煤可用天数降至18天;据了解,由于日耗?#20013;?#20559;高、库存快速消耗及一月进口煤到?#21544;?#26399;较长等因素,电厂在春节前仍存在部分拉运需求,不过目前市场煤价相较长协均价优势有限,其仍多以长协煤及进口煤补库为主,且后续有春节日耗下降预期,较难出现大规模集中采购。最新天气预报,未来一周影响我国的冷空气势力不强,除西北地区气温较常年同期略偏低外,我国中东部大部地区气温接近常年同期或略偏高,不过南?#38477;?#21306;阴雨天气?#20013;?#19988;8-10日黄淮江淮等地有较强降雪,预计短期内电厂日耗或在当前水平继续震荡,后续春节临近,工业用电逐步减弱,耗煤量或出现明显下滑。四、环渤海港口库存及锚地船舶数量8日,环渤海港口库存2182.9万吨,较昨日增加6.5万吨。其中,曹妃甸港区库存较昨日下降9.8万吨,京唐港区库存较昨日增加0.8万吨,神华黄骅港库存较昨日增加0.5万吨,秦?#23454;?#28207;库存较昨日增加15万吨。具体情况如下:近期,由于煤价小幅上涨,贸易商发运积极性有所提升,而下游电厂耗煤量较高,库存快速消耗下其补库积极性有所增强,加之各港?#25353;?#20316;业相?#36816;?#30021;,其调入调出量均较前期增加,尤其是近两日秦港方向进车增?#29992;?#26174;,调入量恢?#31895;?#21435;年9月中旬前水平,环渤海四港库存在2180万吨上下波动。不过,春节假期临近,工业用电将逐渐走弱日耗上升有限,且随着进口煤陆续到货,后续电厂存煤或出现增加,其出现大规模集中拉运的概率较?#20572;?#39044;计港口库存或继续以震荡波动为主;由于春节前后煤价支撑有限,港口交投形势仍有待进一?#28966;?#23519;。锚地船舶数量近期,下游电厂在?#20013;?#39640;耗下库存快速消耗,部分电厂开启春节?#23433;?#24211;囤货计划,北上派船拉运渐多,环渤海四港锚地船舶数量较前期小幅增多;不过据了解,港口拉煤船舶仍主要为长协煤拉运,市场煤采购船舶较少。8日,环渤海四港锚地船舶数量100条,其中秦?#23454;?#28207;24条,国投曹妃甸港15条,神华黄骅港57条,国投京唐港4条。具体情况如下:五、各港口生产动态8日,秦?#23454;?#28207;调入量61.6万吨,吞吐46.6万吨;神华黄骅港调入量54万吨,吞吐量60万吨;国投曹妃甸港调入量21.8万吨,吞吐量33.7万吨;曹二期调入量13.5吨,吞吐量14.1万吨?#25442;?#33021;曹妃甸调入量10.9万吨,吞吐量12.1万吨;京唐老港调入量7.5万吨,吞吐量8.5万吨;国投京唐港调入量16万吨,吞吐量14万吨;京唐3640调入量13.4万吨,吞吐量12.6万吨。具体数据如下:六、1月封航情况今日,受大风天气影响,曹妃甸港出现封航,具体情况如下:七、水况信息八、天气及海况天气(1)天气1.南?#38477;?#21306;?#20013;?#38452;雨天气未来10天,南?#38477;?#21306;为?#20013;?#24615;阴雨天气,主要降水时段在8日-11日及14-15日。2.黄淮江淮等地有较强降雪8日夜间-10日,西北地区东南部、华北南部、黄淮、江淮、江汉等地的部分地区?#34892;?#21040;中雪或雨夹雪,黄淮西部、江淮中北部、江汉中北部局地有大到暴雪。3.华北黄淮等地有间歇性霾天气未来10天,华北中南部、黄淮等地有间歇性霾天气。 8日,黄淮中西部等地有轻至中度霾。9日至12日,华北中南部、黄淮北部等地有轻至中度?#29627;?#37096;分地区有大雾天气。(2)海况天气8日08时至9日08?#20445;?#21488;湾海峡将有7~8级、阵风9级的东北风,东海南部海域、台湾以东洋面、巴士海峡、南海北部海域将有5~7级、阵风8级的偏东到东北风,渤海将有4~6级、阵风7级的偏北风转西南风,渤海海峡、黄海大海域、东海北部海域将有4~6级、阵风7级的偏北到西北风,北部湾、琼州海峡、南海中部和南部海域将有4~6级、阵风7级的偏东到东北风;北部湾、琼州海峡将有轻雾,能见度不足10公里。9日08时至10日08?#20445;?#21488;湾海峡将有7~8级、阵风9级的东北风,台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部海域将有5~7级、阵风8级的偏东到东北风,渤海将有4~6级、阵风7级的西南风,东海大部海域将有4~6级、阵风7级的偏北到东北风,北部湾、琼州海峡、南海西北部和南部海域将有4~6级、阵风7级的偏东到东北风;北部湾、琼州海峡、南海西北部海域将有轻雾,能见度不足10公里;其中部分海域将有大雾,能见度不足1公里。10日08时至11日08?#20445;?#28196;海、渤海海峡将有4~6级、阵风7级的偏西风,东海大部海域将有4~6级、阵风7级的偏北风,巴士海峡、南海东北部和南部海域将有4~6级、阵风7级的偏东到东北风;北部湾、琼州海峡、南海西北部海域将有轻雾,能见度不足10公里;其中部分海域将有大雾,能见度不足1公里。九、相关资讯1、我国北方再添一条重要煤运通道朔准铁路。从中国铁路太原局集团有限公司获悉,我国又一条重要煤运通道朔准铁路(?#20998;?#33267;准格尔)于日前正式开通运营。朔准铁?#20998;?#35201;位于山西省?#20998;?#24066;、忻州市和内蒙古自治区鄂尔多斯市准格尔旗境内,通过陕西省府谷县北部边缘,跨黄河,连通内蒙古自治区、陕西省、山西省。这条重要的煤运通道全长214.495公里,以办理货物运输业务为主,设计年通过能力5260万吨,将在内蒙古煤炭外运和铁路货运增量行动中发挥积极作用。朔准铁?#36153;?#36884;设13个车站,全长655米的黄河特大桥是朔准铁?#26041;?#35774;的重点、难点、关键性控制工程。这条铁路线开通后,山西、陕西、内蒙古西部地区的路网结构更?#27833;?#21892;,成为大秦铁路运输增量的重要补给线,极大满足了大秦线运力需求。朔准铁?#26041;?#20026;进一步落实国家能源发展战略、构建大通道煤运网络发挥积极的作用,为当地产业发展提供又一机遇。(新华网)2、山西:在禁煤区内擅自销售煤炭将受重罚。7日从山西省生态环?#31243;?#33719;悉,为进一步防治大气污染,产煤大省山西将控制煤炭消费总量,降低煤炭在一次能源消费中的比重。凡是在禁煤区内销售煤炭和煤炭制品的,将受到重罚。山西省规定,设区的市人民政府要根据大气环境质量改善要求,将城市建成区划定为禁煤区,并逐渐扩展;县(市、区)人民政府可以根据实际情况划定禁煤区范围,但应当考虑当地?#29992;?#30340;生活需要。禁煤区内除煤电、集中供?#32676;?#21407;料用煤企业外,禁止储存、销售和燃用煤炭及其制品。山西省各级人民政府还将加强民用散煤管理,禁止销售、使用不符合民用散煤质量标准的煤炭,禁止褐煤、洗中煤、煤泥等低质劣质煤作为民用煤使用。山西各地将在燃煤供热地区加快?#24179;?#28909;电联产和集中供?#21462;?#22312;集中供热管网覆盖区域内,禁止新建、改建、扩建分散燃煤供热锅炉;集中供热管网覆盖前已建成使用的分散燃煤供热锅炉和已建成的不能达标排放的燃煤供热锅炉,将限期拆除。对于违反规定,销售不符合民用散煤质量标准煤炭的,或者在禁煤区内销售煤炭及其制品的,将?#19978;?#32423;以上人民政府市场监?#28966;?#29702;部门责令改正,没收原材料、产品和违法所得,并处货值金额一倍以上三倍以下的罚款。(新华社)3、截至18年12月底贵州共有煤矿420处,产能15577万吨。贵州省能源局日前发布的公告表示,截至2018年12月底贵州全省共有煤矿420处,合计产能15577万吨/年。其中,贵阳市12处,合计产能216万吨/年;六盘水市116处,合计产能5823万吨/年;遵义市48处,合计产能1287万吨/年;安顺市19处,合计产能600万吨/年;毕节市155处,合计产能5635万吨/年;黔西?#29616;?4处,合计产能1626万吨/年;黔?#29616;?5处,合计产能375万吨/年;铜仁市1处,合计产能15万吨/年。贵州省能源局之前发布的公告显示,截止2018年6月12日,贵州全省共有435处合法生产煤矿,合计产能15619万吨/年。而截至2017年12月底,贵州省共有生产矿井476处,合计产能16063万吨/年;建设矿井59处,合计产能3345万吨/年。(中国煤炭资源网)声明:   以上小结为本日工作总结,对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或?#20449;擔?#20165;供读者参考;如有错误,欢迎纠正;如有建议,请不吝赐教。

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贸易商不用?#21482;?煤价?#22411;?#24179;稳下跌

       最近一周,环渤海港口动力煤价格的跌幅有所加大,有媒体开始用上了“煤炭贸易商或?#21482;?#24615;?#36164;?rdquo;等字眼。今日智库认为,市场?#20849;恢?#20110;悲观到这种程度,卖方也需要从容应对市场变化,在下行期要努力?#27807;?#29028;价平稳下跌。  今日智库认为动力煤价格仍?#22411;?#24179;稳下跌,关键是看到需求依然在同比增长,而且是在去年高位水平下实现了增长。据今日智库中国煤炭大数据显示,截至12月13日,也就是上周四,全国重点电厂日均耗煤455万吨,较上周增加54万吨,环比增加13.5%;全国重点电厂库存8958万吨,较上周下降368万吨,可用天数为22天,较上周下降3天,每天去库存量超过50万吨。  这个数据的采集样?#38745;?#19981;多覆盖率了全国5.5亿千瓦时的装机容量,如果同口径比较去年同期5.2亿千瓦时装机容量的样本数据,日耗增幅在4.5%左右。从11月的数据看,按照5.2亿千瓦时的样本数据,全国重点电厂11月份的日耗为381万吨,去年同期同口径数据为362万吨,增幅为5.2%。  而从供给侧看,11月份,全国原煤产量3.2亿吨,同比增长4.5%,比上月回落3.5个百分点;日均产量1051万吨,达到2015年12月以来最高水平。1-11月份,原煤产量32.1亿吨,同比增长5.4%。今日智库发现,这个增速与需求的增速基本相?#20445;?#30001;于进口煤影响,当前市场不?#27490;郟?#20294;也不至于太悲观。  今日智库观察到,最近一周环渤海港口动力煤价格跌幅较大,但坑口价格并未同步下跌,一个关键的原因就是市场整体需求在增大,坑口市场并未因港口市场疲软而销路不畅。同?#20445;?#28207;口贸易商还要看到,市场情绪对动力煤价格影响也很大,只要低价抛货的现象不集中出现,煤价还是?#22411;?#24179;稳下跌。?#27604;唬?#22269;家宏观调控部门也需要引导市场预期,因为动力煤价格过快下跌将会带来一些新的问题,而这些问题最终还是需要由他们解决,推动煤价平稳下跌是一个最好的选择。来源:丰矿煤炭物流

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预计明年动力煤价格将呈现先抑后扬行情

       10月,动力煤期价?#20013;?#19979;跌,这与自年初开始形成的新型供需模?#25509;?#20851;。而市场普遍关注的环保、安全检查等已经成为常态,煤炭企业早已处之泰然。今年以来,进口煤政策成为行情的助推器,在几次的行情扭转中起到了重要作用。展望明年,动力煤价格将呈现先抑后扬、全年维持振荡偏弱重心下移的行情,主要运行区间在480—640元/吨。  A工业发展换挡降速 煤炭行业利润率下降  2018年前三季度,全国规模以上工业增加值同比实际增长6.4%,增速比上半年回落0.3个百分点。其中,采矿业增加值同比增长1.8%,制造业增长6.7%,电力、热力、?#35745;?#21450;水生产和供应业增长10.3%。9月,规模以上工业增加值同比增长5.8%。10月,受“十一”长假和外部环境复杂多变等因素影响,制造业供需出现一些波动,制造业PMI为50.2%,环比回落0.6个百分点,但仍位于扩张区间,制造业总体继续保持增长,增速放缓。  2017年,由于煤炭行业去产能政策的实施,煤炭价格?#20013;?#36208;强,煤炭行业利润飞涨。2018年,煤炭企业利润随着煤炭价格的小幅回落而有所收缩。煤炭行业的环保检查、安全检查成为常态,供给端去产能改革?#20013;?#23454;施。国家发改委8月公布的数据显示,1—7月全国共退出煤炭产能8000万吨左右,完成全年任务1.5亿吨的50%以上,剩余5个月仍需退出产能7000万吨,去产能压力仍较大。7月,中国煤炭工业协会会长王显政在2018年夏季全国煤炭交易会开?#30343;?#19978;作主旨演讲时表示,目前全国生产煤矿产能约40亿吨/年,在建和改扩建煤矿产能11亿吨/年左右,进口2.5亿吨左右,与全国每年煤炭消费40亿吨左右相比,煤炭产能过剩态势没有改变,去产能仍是首要任务。  B煤炭进口继续收缩 产销保持一定增速  据海关统计数据显示,10月进口煤炭2307.9万吨,同比增加179.9万吨,上涨8.45%;1—10月,进口煤炭25204万吨,同比增长11.5%。上半年我国煤炭进口量涨势惊人,由于国外价格跌幅较大,内外价差优势明显,进口量不断攀升。同?#20445;?#22269;家进口煤政策的变化也?#27807;?#20840;年煤炭进口呈?#26234;?#26494;后紧态势。临近四季度末,各关口进口煤配额已基本用尽,预计全年乃至明年将基本保?#33267;?#22686;长或者负增长的态势,符合国家发改委此前预期。  最新数据显示,10月原煤产量3.1亿吨,同比增长8.0%,比上?#24405;?#24555;2.8个百分点,自8月以来一直保持加快趋势。1—10月,原煤产量29.0亿吨,同比增长5.4%。其中,内蒙古同比增长12.9%,比上?#24405;?#24555;1.6个百分点;山西增长13.3%,加快8.3个百分点;陕西增长14.0%,加快4.1个百分点。10月全国煤炭销量完成2.98亿吨,同比增加1300万吨,增加4.56%。1—10月全国煤炭销量累计完成23.06亿吨,同比增加0.41亿吨,增加1.81%。2018年环保检查和安全生产检查成为常态,在此背景下,我国煤炭产量仍然保持同比增长,说明新增产能的投产量以及现有先进产能的满负荷生产量非常可观。预计2019年煤炭供应将进一步宽松。  C煤炭运输成本抬升 水泥用煤提振需求  最新数据显示,10月全国铁路煤炭发运量2亿吨,同比增长6.5%;1—10月发运煤炭19.7亿吨,同比增长9.5%。  与此同?#20445;?018年煤炭运输成本的上涨时刻牵动着市场神经。从全球BDI指数来看,今年整体运行重心要低于去年,国际海运成本实际是下降的。但是国内却截然相反。国内的CBCFI运价指数显示,2018年运价波动剧烈,整体运行重心抬升。  另一方面,2018年水泥行业在大量淘汰、关停中小及落后产能后,不仅产量有所增加,整个行业盈利能力也迅速提升。  国家统计局最新数据显示,10月全国水泥产量为22043.2万吨,同比增长13.1%。1—10月全国水泥产量为180293.4万吨,同比增长2.6%。随着增长高峰的来临,2019年或有所减速,预计2019年上半年产量增速放缓是大概率?#24405;! 分布?#28966;?#20239;及风电高速增长 核电进入大量投产期  国家能源局最新数据显示,2018年前三季度,我国光伏发电新增装机3454.4万千瓦,同比下降19.7%。其中,光伏电站1740.1万千瓦,同比减少37.2%;分布?#28966;?#20239;1714.3万千瓦,同比增长12%。分布?#28966;?#20239;继续保持较快增长,2018年前三季度山东、浙江、河南、江苏四省新增装机均在200万千瓦上下,四省分布?#28966;?#20239;新增装机占全国的49.1%。  国家能源局《太阳能发?#25925;?#19977;五规划?#20998;?#20986;,到2020年年底,光伏发电装机为1.05亿千瓦以上,在“十二五”基础上每年保持稳定的发?#26500;?#27169;;到2020年,光伏发电电价水平在2015年基础上下降50%以上,在用电侧实现平价上网目标。从目前我国电力行业的发展速度来看,光伏行业正处于?#24179;?#21457;展期,随着?#38469;?#30340;不断进步,未来发展空间广阔。  2018年上半年,我国风电行业呈现迅猛增长态势。全国26省份风电设备平均利用小时数出现不同程度的上涨。另外,风电就近消纳优势凸显,山东、江苏、广东地区风电设备平均利用小时数增长引领全国。受到弃风率下降,以及风电标杆电价政策影响,2018上半年,我国风电建设领域提速明显,风电装机出现“井喷”之势。从装机趋势上看,我国风电建设主要集中在东部、中部地区,山东、江?#25214;?#28982;是引领我国风电装机增长的主要区域。预计我国风电装机潮依然会?#26377;?018—2019年将成为我国风电发展的新节点。  中电联数据显示,2018年10月我国风力发电量达到248.1亿千瓦?#20445;?#21516;比增长4.2%;1—10月风力发电量累计达到2624.5亿千瓦?#20445;?#32047;计增长18.8%。1—10月,我国6000千瓦及以上电厂风电装机容量17757万千瓦,同比增长11.6%;新增风电装机容量1447万千瓦,同比增加323万千瓦;全国风电设备累计平均利用小时数为1724小?#20445;?#21516;比增加172小时。1—9月,全国弃风电量222亿千瓦?#20445;?#21516;比减少74亿千瓦时。目前风电虽然保持着较快的增长速度,但是体量仍然无法与火电相比,在发电总量中占比较小。  核能发电相较于水电、光伏、风电等清洁能源发电具有无间歇性、受自然条件?#38469;?#23569;等优点,根据中国核能行业协会的统计数据,使?#29028;?#33021;发电替代火电,每度电相当于减少燃烧标煤318g,可减少833.16g二氧化碳、2.7g二氧化硫及2.35g氮氧化物排放。  中国核能行业协会公布的最新数据显示,截至2018年9月30日,我国投入商业运行的核电机组共40台,装机容量达到39269.16兆瓦,核能累计发电量比2017年同期上升12.97%。与燃煤发电相比,核能发电相当于减少燃烧标准煤6382.77万吨,减少排放二氧化碳16722.85万吨,减少排放二氧化硫54.25万吨,减少排放氮氧化物47.23万吨。  1—10月,全国核电发电量2341亿千瓦?#20445;?#21516;比增长15.0%,增速比上年同期回落3.4个百分点,约占全国累计发电量的4.10%。核能累计发电量比2017年同期上升12.97%。累计上网电量为1937.68亿千瓦?#20445;?#27604;2017年同期上升13.30%。全国核电设备平均利用小时6084小?#20445;?#27604;上年同期增加211小时。  总之,在经历了2017年的阶段性“缺煤”之后,下游电厂的采购模式发生了改变,即由过去的旺季来临前囤煤,改为淡?#38745;?#36141;且全年高库存,这就?#27807;?#29028;炭价格全年波动幅度收窄以及旺季行情提前来临。未来随着煤电需求量被?#36153;梗?#21160;力煤价格中枢还有下移空间。2019年上半年动力煤价格将先抑后扬,全年维持振荡偏弱、重心下移行情,主要运行区间在480—640元/吨。来源:方正中期期货

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“5年煤电长协”再现 中煤带头稳煤价

       临近年关,煤电?#27010;性?#27425;吸引各方眼球,作为缓解煤电矛盾的长协再次成为主角。12月5日,2019年度全国煤炭交易会召开,11家煤炭企业与19家用户企业签订了煤炭中长期合同。另据报道,近日,中煤集团与7家发电企业签订长达5年的中长期煤炭供需战略合作协议,未来五年供应1.8亿吨煤炭。  11月30日,国家发改委发布《关于做好2019年煤炭中长期合同签订履行有关工作的通知?#32602;?#19979;称通知)?#30130;?#21450;早签订数量相对固定、价格机制明确的中长期合同,鼓励支?#25351;?#22810;签订2年及以上量价齐全的中长期合同。  在缓解煤电矛盾的过程中,煤电长协因灵活性被更多的使用。中国电力企业联合会信息部主任薛静表示,最近两年煤炭供应偏紧,煤炭日子比较好过,接下来也存在供应偏松的可能性,中长期协议利用更长的时间来稳定煤电双方。  作为大型煤企,中煤以身作则,将煤电中长期协议期限拉长至5年。  上述报道指出,中煤集团近日与浙能集团、粤电集团、江苏国信集团、利港电力、鄂州发电、深圳能源和绿地能源等7家发电企业签署五年中长期煤炭供需战略合作协议。  根据协议,中煤集团将在2019至2023年间,向上述7家重点用户供应煤炭1.8亿吨。其中下水煤长协价格以535元每吨为基准按月调整。  而在11月16日,中煤集团已经与中国华能、中国大唐、中国华电、国?#19994;?#21147;投资集团、华润电力、国投电力等6?#19994;?#21147;央企签订中长期煤炭供需战略合作协议。根据协议,中煤集团将在2019至2023年间,向上述6?#19994;?#21147;企业供应煤炭5亿多吨。  ?#28304;耍?#26131;煤资讯研究院总监张飞龙表示:“中长期合同的主要目的无非就是保供、稳价。”  上述《通知》也指出,在今年电煤需求大幅增加,市场煤价出现波动的形势下,中长期合同对稳定供需关系和煤炭价格发挥了重要的“?#20849;?#30707;”作用,并得到了产运需企业和社会各方的高度认可。  《通知》还进一步要求,中央和各省区市及其他规模以上煤炭、发电企业集团签订的中长期合同数量,应达到自有资源量或采购量的75%以上,且不能低于上年水平。  “但就目前而言,煤电之间的产业结构还是不对称的,长协在电力企业的消费占比里并没有达到所谓的75%,一些沿海电厂综合占比应该在40%左右,这里面还有一半是月度长协。”张飞龙表示。  此外,据媒体公开报道,神华下调了12月的长协价格,其中5500大卡月度长协价为631元/吨,环比下降10元/吨,年度长协价为555元/吨,环比下降2元/吨。与此同?#20445;?#36827;入12月,动力煤价格上涨乏力,最新一期(11月28日至12月4日)的环渤海动力煤价格指数报收于571元/吨,环比持平。  东兴证券分析师郑闵钢分析:“近期港口煤价反弹一方面受高价成本的支撑,贸易商挺价意识增强,另一方面因进口煤限制政策严格执行,导致下游用户开始转向国内市场;虽然高价煤询货有所增加,但实际?#23665;?#23525;寥,市场均已观望为主;下游方面,各?#26041;?#24211;存高企,采购受限;近期受冷空气频?#34987;?#21160;影响,气温下降,沿海六大电日耗?#20013;?#22238;升至56万吨左右,但库存再创新高,达1787万吨,可用天数始终维持在30天以上。”  “下游电厂有意放缓采购节奏,打压煤价,为双方中长期价格?#27010;性?#21152;筹码。”郑闵钢说。  中国煤炭工业协会党委书记、副会长兼秘书长梁嘉琨在煤炭交易会上表示,认真做好2019年的煤炭交易和产运需衔接工作,促进煤炭供需高质量动态平衡、保障全国煤炭安全稳定供应。“坚持煤炭中长期合同制?#32676;?lsquo;基础价+浮动价’定价机制,构建新型战略合作伙伴关系。”梁嘉琨说。来源:电缆网

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我国进口潜力逐步释放 预计明年增速达10%

       12月6日,商务部发言人高峰在新闻发布会上表示,我国将通过深化放管服改革、提高贸易便利化水平、降低进出口企业成本、大力培育贸易新业态、推动市场多元化等措施推动我国外贸向高质量发展。  高峰说,从趋势上看,我国外贸市场多元化的步伐正在加快,个别市场的波动对整体外贸发展趋势影响有限,特别是我国进口潜力正在逐步释放,明年我国外贸高质量发展进一步加快仍然具备有力的支撑。  ?#28304;耍?#20013;国民生银行研究院院长?#24179;?#36745;5日对记者表示,预计2019年进口增长将保持相对高位。一是政策鼓励进口。以举办中国国际进口博览会为契机,我国将削减进口?#26041;?#21046;度性成本,降低关税,扩大进口空间,更好满足国内企业和消费者需求。二是进口结构改善。从2018年来看,机电设?#20184;?#36827;口增长的?#27605;?#29575;已经达到39.6%,较上年提升9.3个百分点,表现出明显转型升级势头。预计2019年,先进制造所需的关键设备进口仍然旺盛。不过,也要考虑到2019 年内需的放缓以及大宗商品价格的回落,预计2019年进口增速降至10%左右。  对于内外支撑因素,高峰说,随着我国外贸供给侧结构改革的?#24179;?#25105;国进出口结构将进一?#25509;?#21270;,高质量发展动能进一?#20132;?#33988;,进口潜力进一步激发?#28142;油?#37096;看,虽然面临不稳定外部环境因素挑战,但经济全球化的大势没有改变,全球主要市场的需求仍在增长。来源:证券日报

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煤交会在即 市场以稳为主

       2019年度全国煤炭交易会将于12月5-7日在秦?#23454;?#24066;举行,距今天大概还有10天的时间。鄂尔多斯煤炭网认为,这段时间动力煤价格还是会以稳为主。  客观的看,目前市场的供需形势不太好,特别是沿海市场。根据鄂尔多斯煤炭网监控数据显示,11月26日公布的沿海六大火电的运营数据是 ,库存1749.7万吨,日耗54.85万吨,库存可用天数31.9天。沿海电厂日耗回升速度远不及预期,高库存抑制了下游的采购需求,港口锚地船舶?#20013;?#19981;高,在整体调入高于调出的背景下,环渤海港口库存?#20013;?#20445;持高位。  市场现货交易不活跃,电厂基本上以拉长协煤为主。但这?#26234;?#20917;下贸易商似乎也不着急出货,宁可不出货也不愿低价出货,港口市场逐步趋稳,动力煤报价小幅上调,大家似乎都在等着日耗上涨和供应情况进一步明?#30465;! ?#29616;阶段,四大家中公开报道已经签订新一轮长协的只有中煤集团,其余三大家估计都会在全国煤炭交易会期间或前后签订合同。今年与去年最大的不同?#20445;?#30446;前电厂库存较高,手中有粮心中不慌,不急着签约。大型煤企,有市场煤托底,长协煤也不愁卖,也不急着签约。国家宏观调控部门,在电厂供应有保障煤价可控的情况,也不催着各方签约。  鄂尔多斯煤炭网认为,今年或许是2016年以来,在年度订货会前各方最平静的一次,估计煤价也会跟当前各方的心态一样平静,在12月10日之前保证稳定,至多在相对较窄的一个区间内波动。来源:鄂尔多斯煤炭网

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近期动力煤价格未见明显反弹支撑

       当前全国重点电厂库存为9130万吨,比去年同期高出16.6% 11月上旬,重点电厂的平均日耗同比增速降到了0.5%  需求后期虽然会有所好转,但难有亮眼的表现,12月,高库存和不及预期的需求会?#20013;?#21387;制煤价的反弹  进入11月,天气逐渐变冷,而动力煤价格?#20013;?#19979;跌,港口动力煤CCI5500大卡价格自10月18日见顶后到11月19日,1个月的时间每吨跌了46元,跌幅接近7%。在期货市场上,动力煤ZC1901合约价格先于现货一周见顶,至11月19日,价格跌幅接近8%。?#23707;?#22312;采暖需求旺季动力煤期现价格都会有如此快速的下跌??#25910;?#35748;为有以?#24405;?#20010;原因。  首先,在库存上,今年终端电厂大多提前储备了充足的库存。数据显示,去年同期,六大电力集团沿海电厂库存只有1300万吨左右,而当前库存在1750万吨左右,同比增加了35%,而且比近五年同期的最高值还要高200万吨。当前电厂库存可用天数在33天左右,去年同期仅为21天。  当前全国重点电厂库存为9130万吨,比去年同期的7832万吨高出了16.6%,可用天数也在26天的相对安全位置。电厂在如此高库存的情况下采购需求较弱,仅维持常态长协煤的采购,导致港口市场煤需求?#20013;?#20302;迷。  其次,在消耗上,今年的电厂耗煤前高后低的现象非常明显。六大电力集团沿海电厂上半年平均日耗的同比增速在10%左右,5月之后,同比增速一直在下降,8月同比增速已经变成了负数,10月同比增速为-19%,进入11月,情况虽有好转,但不明显。  再?#31895;?#28857;电厂的情况,重点电厂需求明显要好于六大电力集团沿海电厂,全年日耗维持同?#26085;?#22686;长,但是同比增速前高后低的现象也很明显。重点电厂上半年平均日耗同比增速在11.2%左右,10月平均日耗同比增速降到1.36%,11月上旬,重点电厂的平均日耗同比增速更是降到了0.5%。  所以,11月以来的价格下跌主要是高企的电厂库存加上仍不见起色的日耗引起的。那这种下跌会?#20013;?#36824;是会很快有改观?因为对比去年同期的煤价走势,在11月中旬以前也是有一轮下行,之后才开启一波气势如虹的上涨。  今年已经到了同样的时间点,而在11月21日,CCI指数也出现了每吨1元的反弹,那么煤价是否会就此企稳,如去年一样,再来一波冬季上涨行情??#28304;耍收?#30340;观点是,历史很难重演。虽然走势相?#30130;?#20294;今年供需情况和去年有很大的区别。  首先,可以看到在供给上的巨大差别。由于库存结构的变化,大量坑口库存往中下游转?#30130;?#22312;一定程度上缓解了像去年冬季铁路计划紧张的状况,同时也保证了充足的供给。数据显示,11月19日,北方四港合计库存2336.7万吨,同比增长了35%。  不仅仅是北方中转港,同期,长江沿线港口库存同比增长了48%,华南港口库存同比增长了35%,华东港口库存同比增长了10%,重点港口库存总体同比增长了30%。再加上电厂提前充足的备货,提前用完了全年的进口煤额度,?#25910;?#27979;算,在没有超预期需求的前提下,即便12月没?#24615;?#22686;加进口煤,超额的供给量也足够应付到年底的需求。  其次,从需求变化来看,近期需求并无起色,无论是重点电厂还是六大电力集团沿海电厂,11月上旬的需求均低于测算值。而且,今年大概率暖冬和明年比今年提前11天的春节假期,会导致高需求的?#20013;?#26102;间缩短。因此,需求后期虽然会有所好转,但难有亮眼的表现,12月,高库存和不及预期的需求会?#20013;?#21387;制煤价的反弹。  明年1月,根据以往监测数据来看,农历腊月初十之后日耗就会开始下降,需求开始萎缩,个别特殊年份也会在腊?#29575;?#19971;左右日耗开始快速下行。也就是说,1月中旬开始,动力煤冬季需求旺季就结束了,进口煤可以开始通关进一步保证供给,同时需求低迷,煤价预计更难有好转。  综上所述,最近的煤价下跌是由于高库存加低需求导致的正常反应,后期价格虽然有可能表现略微坚挺,但是难有反转,除非12月有超预期的需求消耗大量库存,或者进口煤的相关政策进一步严格执行并延长时效,预计煤价真正企稳上涨要等到明年春节以后了。来源:中国煤炭报

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